4X2, 6X4, 8X4
HW76—HOWO cabine estendida.A configuração básica é um único dorminhoco;um novo tipo de assento;um volante que pode ser ajustado para cima e para baixo, dianteiro e traseiro;um novo aquecedor integral de estilo europeu;um instrumento alemão VDO (VDO) que é sincronizado com os caminhões pesados de ponta do mundo;uma suspensão flutuante de quatro pontos para veículos rodoviários (mola helicoidal dianteira, mola pneumática traseira) + dispositivo de absorção de choque, suspensão de mola flutuante de quatro pontos + dispositivo de absorção de choque para veículos fora de estrada, todos os modelos de cabines são equipados com estabilizadores laterais, cintos de segurança com estrutura de duplo travamento;Para-sol externo;ar condicionado de quarta geração, o painel de controle do ar condicionado é um display de cristal líquido com iluminação LED;cruzeiro;sistema de aviso de som anormal de tensão do gerador (para evitar danos a dispositivos eletrônicos);portas e janelas elétricas.
HW79--HOWO cabine de teto alto.A configuração básica é um dormente duplo, e a parte externa do trator é equipada com um capô lateral que pode efetivamente reduzir a resistência do vento em ambos os lados do veículo.Outros são os mesmos que HW76.
Cabine padrão HW70--HOWO.A configuração básica não é sleeper, outras são iguais ao HW76.
Fabricante: Sinotruk
Motor diesel de injeção direta de quatro tempos a diesel
Modelo do motor: WD615.69, 336 HP;WD615.47, 371HP;WD615.87, 290HP
Sinotruk Howo 6×4 caminhão:Modelo do motor: WD615.47, 371 HP;WD615.87, 290HP;WD615.69.336HP
Padrão de emissão: Euro 2
Intercooler turboalimentado de seis cilindros em linha refrigerado a água
Deslocamento: 9,726 L
HW1 9 710, 10F e 2R com PTO
Caminhão Sinotruk Howo 6×4
HW1 9 710/HW13710, 10F e 2R
Sistema de transformação
ZF Direção Hidráulica Modelo ZF8118, Direção Hidráulica Assistida
ZF Direção Hidráulica Modelo ZF8118, Direção Hidráulica Assistida
HF9, 1x9000 KGS
Caminhão Sinotruk Howo 6×4: HF7, 1x7000 KGS
Direção de feixe de seção dupla
HC16, 2x16000 KGScarcaça finale, redução central simples com redução de cubo, com bloqueio do diferencial entre roda e eixo
Taxa de velocidade: 4,42
Estrutura: estrutura de escada paralela uprofile de 300x80x8mm, rebitagem a frio da barra de aço da viga transversal da subestrutura.
Suspensão dianteira: 10 molas semiovais, amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla ação e estabilizadores.
Suspensão Traseira: Molas semi-elípticas de 12 lâminas, molas bogie e estabilizadores.
Freio: freio a ar de circuito duplo.
Freio de estacionamento (frenagem de emergência): A energia da mola, o ar comprimido funciona no eixo dianteiro e nas rodas traseiras.
Freio Auxiliar: Freio de Escape do Motor.
Tensão operacional: 24 V, terra negativo
Acionador de partida: 24 V, 5,4 kW
Gerador: Trifásico, 28 V, 1500 W
Bateria: 2 x 12 volts, 165AH
Isqueiros, buzinas, faróis, faróis de neblina, luzes de freio, piscas e luzes de ré
315/80R22.5, com estepe
12.00R20(11), com estepe
400L
Volume 20CBM, lado 5mm, tampa 6mm, sistema de aspersão dianteiro e traseiro.
Comprimento: 7,1M, 7,65M, 9,3M;Largura: 2,3 M;Altura: 0,6-1,5 M
10450*2550*3350mm
10450*2500*3300mm